|
22.09.2026
Новая профсоюзная ячейка появилась в Дёмской дистанции пути ОАО «РЖД». Она полностью состоит из иностранцев – граждан далекой Индии, прибывших в Россию в рамках международных договоренностей о сотрудничестве в трудовой сфере.
В феврале самолёт с 35 индийцами, пожелавшими поработать на железной дороге, приземлился в столице Башкортостана. Их встретил заместитель начальника Куйбышевской дирекции инфраструктуры по кадрам и социальным вопросам Игорь Крещенко.
Гостей разместили в оплаченном хостеле, оформили им временную регистрацию и, уладив все формальности, отправили на медицинскую комиссию. Дальше – обучение в центре профессиональных квалификаций, получение спецодежды и вот они уже в штате Уфимской и Дёмской дистанций пути – зачислены на должность «монтер пути 3 разряда». Заработная плата – 60 тыс. рублей. Не миллион, но для старта – вполне себе ничего.
«Вместе с заместителем начальника дистанции по кадрам и социальным вопросам Натальей Викторовной Горбатенко помогли ребятам освоиться и адаптироваться, организовать быт. Общаемся с помощью голосового переводчика», – рассказывает председатель профсоюзной организации Татьяна Назарова.
Агитировать за профсоюз индийцев долго не пришлось. Они быстро разобрались в преимуществах и заявления написали почти хором, а к председателю «первички» обращаются не иначе как «Гуд босс».
Кстати, о преимуществах. Новым членам РОСПРОФЖЕЛ оперативно оформили электронные профсоюзные билеты и теперь им в полной мере доступны скидки и бонусы партнеров программы лояльности.
Первое время темп работ у индийской бригады был невысоким, но со временем новички втянулись. В марте им положен оплачиваемый 35-дневный отпуск. Как распорядятся, пока загадка, но уже сейчас настоятельно просят продлить срок их трудоустройства в России на ближайшие 5 лет.
Застаем бригаду на участке замены стрелочного перевода. Лично приехал начальник дистанции Роман Иванов — проконтролировать процесс. Татьяна Александровна тоже тут — но с другой миссией: проинформировать иностранцев о необходимости предоставить документы о наличии детей. Это нужно для расчета потребностей в новогодних подарках. Парни, в свою очередь, просят организовать для них еще одну комнату в хостеле.
В Дёмской дистанции трудятся 16 представителей Индии из северо-западных штатов Пенджаб и Раджастан. Самому старшему 38 лет, самому молодому – 20. И это, между прочим, не первый индийский опыт в отрасли: ранее индийцев приняла Свердловская железная дорога. Так что тренд налицо.
В декабре прошлого года в ходе визита Владимира Путина в Индию было подписано соглашение о временной трудовой деятельности граждан двух стран, которые упростило административные процедуры при въезде и оформлении занятости.
Как правило, индийские мигранты привлекаются в Россию по трудовым визам. Как правило, индийские мигранты едут в Россию по трудовым визам — и востребованы не только в РЖД, но и в других отраслях. Берутся за то, на что местные за те же деньги не соглашаются.
По данным на июнь 2026 года, Индия – лидер среди визовых стран по числу трудовых мигрантов в России. Для индийских граждан выделено 90,4 тыс. квот на работу из 278,9 тыс.
И да, у железнодорожников Индии тоже есть профсоюзы. Самый крупный и старейший – Федерация — All India Railwaymen’s Federation (AIRF), основанная еще в эпоху Британской Индии. Ее главные задачи – защита интересов работников, противодействие аутсорсингу, приватизации и безработице (как результату цифровизации), переговоры по коллективным договорам – всё по-взрослому. На 2024 год в рядах AIRF состояло более 1,2 млн членов.
Среди других профсоюзов железнодорожников Индии на слуху NFIR (National Federation of Indian Railwaymen).